Apple har jobbet med CarPlay Ultra, din neste generasjons infotainmentopplevelse Designet for å ta kontroll over så å si hele bilens dashbord. Selv om ideen først ble presentert på WWDC 2022, var det ikke før 2025 at prosjektet begynte å materialisere seg i svært begrenset grad.
Foreløpig har selve utrullingen vært ganske eksklusiv: De første bilene med CarPlay Ultra har ankommet Aston Martin-eiere i USA og Canada.Dette lar de aller fleste europeiske produsenter fortsatt vente. I mellomtiden øker ryktene, merker blir med og forlater plattformen, og det vedvarer tvil om hvordan og når denne plattformen vil nå spanske og europeiske sjåfører.
Hva er egentlig CarPlay Ultra, og hvor finnes det?
CarPlay Ultra er en mer ambisiøs utvikling av tradisjonell CarPlayI stedet for å være begrenset til den sentrale skjermen, tar den sikte på å integreres med instrumentpanelet, tilleggspaneler og en betydelig del av kjøretøykontrollerApples idé er å tilby et enhetlig grensesnitt, med widgeter, kart, musikk og bildata, alt under samme visuelle språk.
Apple presenterte dette konseptet på WWDC 2022, men Den opprinnelige tidsplanen er ikke overholdtPå slutten av 2023 siktet selskapet seg inn på Porsche og Aston Martin som de første partnerne som lanserte den nye opplevelsen i 2024. Den datoen gikk forbi med knapt noen synlig bevegelse, og i januar erkjente Apple at ankomsten av denne «neste generasjonen av CarPlay» var forsinket, selv om de forsikret at utviklingen fortsatt var i gang.
Den første klare kommersielle utrullingen var våren 2025, med Aston Martin-modeller i Nord-Amerika mottar CarPlay UltraForeløpig har ikke Apple gitt en offentlig, detaljert og oppdatert liste over produsenter som vil støtte denne avanserte versjonen, langt mindre en tidsplan per marked.
Denne mangelen på offisiell informasjon gjør at mange Europeiske sjåfører med et øye på kunngjøringene fra merkene selv, som gradvis avslører sine planer, tvil og korrigeringer angående CarPlay Ultra.
Merker som fortsetter å investere i CarPlay Ultra
Selv om Apple unngår å publisere en lukket liste over produsenter på nettstedet sitt, Ja, de har bekreftet navn i diverse kunngjøringer og presentasjoner.Da den nye opplevelsen først ble avduket i 2022, snakket den om et nettverk av engasjerte partnere. Over tid har den listen blitt justert.
I mai 2025 annonserte Apple at Hyundai, Kia og Genesis ble nye allierte for CarPlay Ultra, og dermed styrke sin posisjon i de asiatiske og europeiske markedene, spesielt i elbilsegmentet. Ved siden av dem fortsetter andre mer "premium" eller markedsfokuserte grupper og merker å dukke opp.
Teller bare produsentene som, sent i 2025I følge tilgjengelig informasjon vil listen over enheter som fortsatt er koblet til CarPlay Ultra inkludere:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Genesis
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Til dette forholdet må vi legge til den viktige nyansen at Ikke alle merker har spesifisert hvilke spesifikke modeller som vil integrere CarPlay Ultraheller ikke i hvilke markeder. I mange tilfeller snakker de om «fremtidige kjøretøy» eller «neste generasjoner av produkter», noe som gir rom for kursendringer, forsinkelser eller forskjøvede lanseringer mellom USA og Europa.
Produsenter som har hoppet av
Den andre store overskriften rundt CarPlay Ultra er at Flere produsenter som opprinnelig annonserte dette har bestemt seg for å trekke seg tilbakeI sin første partnerrunde inkluderte Apple noen store navn som ifølge diverse rapporter ikke lenger er interessert i å integrere en så dyp opplevelse i bilene sine.
Mercedes-Benz, som dukket opp i Apples første presentasjoner, Den ville ha forlatt planene om å støtte den nye generasjonen CarPlayOg det ville ikke være den eneste: ifølge den britiske avisen Financial Times har Audi, Volvo, Polestar og Renault også valgt å ikke fortsette med CarPlay Ultra, til tross for at de i utgangspunktet var oppført som partnermerker.
Denne avgangen fra europeiske produsenter og merker med sterk satsing på sine egne infotainmentsystemer forsterker følelsen av at Ikke alle grupper er villige til å gi fra seg så mye plass på dashbordet til Apple.I mange tilfeller innebærer strategien å utvikle proprietære plattformer med tilkoblede tjenester og integrerte abonnementer, der klassisk CarPlay forblir som et komplement, men uten å nå nivået av dyp integrasjon med Ultra.
For sluttbrukeren i Spania eller resten av Europa betyr dette at Vi vil ikke se CarPlay Ultra rullet ut i stor grad på tvers av alle merker.i hvert fall på kort sikt. Strategien vil i stor grad avhenge av hver produsents visjon angående kontroll over bilens programvare.
Hyundai og IONIQ 3: den store muligheten for Europa
En av nøkkelaktørene i forståelsen av fremtiden til CarPlay Ultra i Europa er Hyundai. Ulike lekkasjer og rykter publisert av spesialiserte medier, som Top Gear, antyder at Den kommende elbilen Hyundai IONIQ 3 kan være en av de første mainstream-modellene som har CarPlay Ultra..
Hyundai forventes å avduke IONIQ 3 tidlig i 2026, og mange spådommer peker mot Brussels Motor Show som et mulig sted. Denne salongen åpner dørene 9. januar 2026Derfor ville det passe med tidslinjene som vanligvis brukes for en større kunngjøring i Europa.
Hvis IONIQ 3 endelig kommer på markedet med CarPlay Ultra, vil det representere en en svært betydelig utvidelse av plattformen utover luksusbilerDet ryktes at startprisen ligger rundt... £ 25.000 (omtrent 33 700 dollar med omtrentlig valutakurs), godt under de over 200 000 dollarene som en Aston Martin utstyrt med samme teknologi kan koste.
Denne prisforskjellen ville gjøre IONIQ 3, og dermed Hyundai, til den Den første relativt rimelige måten å få tilgang til CarPlay Ultra for den europeiske offentlighetenforutsatt at merket bestemmer seg for å tilby samme konfigurasjon i markeder som Spania, Frankrike eller Tyskland, og ikke begrenser seg til bestemte versjoner eller land.
Fords holdning: en nyansert forpliktelse
Ford er et annet navn som Apple har utnevnt seg selv til partner for CarPlay UltraMen forholdet er ikke uten nyanser. I et nylig intervju ble selskapets administrerende direktør, Jim Farley, spurt direkte om Ford vurderte kompatibilitet med denne nye versjonen.
Svaret var klokt, men klart: Farley erkjente at Ford samarbeider med Apple. og at merket er «forpliktet» til samarbeidet, selv om de innrømmet at de i den første utviklingsrunden av Ultra ikke var helt fornøyde med den tekniske utførelsen.
Med hans ord innfridde ikke «runde 1» av CarPlay Ultra Fords forventninger, noe som tyder på at Den amerikanske produsenten ønsker mer kontroll over opplevelsen om bord eller konkrete forbedringer før de gir grønt lys for en bred utrulling i modellene sine.
Likevel tyder det på at selskapets toppleder utelukker et blankt «nei» og snakker om hyppige samtaler med Apple Ford ser fortsatt verdi i CarPlay UltraSpesielt i markeder der sjåfører allerede har blitt vant til å integrere iPhone i bilene sine. Det gjenstår å se hvilke modeller som vil få denne forpliktelsen implementert, hva tidslinjen vil være, og hvordan det vil påvirke tilbudene i Europa.
En fremtid full av ukjente faktorer for europeiske sjåfører
Med alt vi vet ved utgangen av 2025, er følelsen at CarPlay Ultra går fremover, men i et mye saktere og mer ujevnt tempo enn noen brukere forventet.Mellom produsenter som har bremset ned eller kansellert planene sine og de som bare snakker i generelle termer, er bildet langt fra klart.
Apple har på sin side ikke publisert en ennå. Offisiell og komplett liste over merker og modeller som vil integrere den nye opplevelsen, noe som vil hjelpe kjøpere med å ta informerte beslutninger på mellomlang sikt. Denne mangelen på åpenhet gir næring til tvil, spesielt i regioner der bilkjøpssyklusene er lange og tilkoblingsmuligheter har blitt et viktig salgsargument.
For sjåfører i Spania og resten av Europa er fokuset nå på ankomsten av de første stormodellene med CarPlay Ultramed Hyundais IONIQ 3 som en ledende kandidat. I mellomtiden er Aston Martin fortsatt det eksklusive teknologiutstillingsvinduet i Nord-Amerika, og antageligvis i noen enheter som når europeiske markeder.
Inntil Apple og de ulike merkene avklarer planene sine, vil CarPlay Ultra forbli en løftet om et dashbord fullstendig dominert av iPhone-grensesnittetMen det er for øyeblikket begrenset til svært spesifikke tilfeller og omgitt av mange ukjente faktorer om dens virkelige ekspansjon i det europeiske markedet.
